Προκειμένου να μειωθεί η τριβή μεταξύ διαφόρων διασυνδεδεμένων μερών του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα των μερών του κινητήρα, για να παρατείνει την αντοχή τους και να βελτιώσει την απόδοση, χρειάζεται ένα σύστημα λίπανσης.
Εκτός από τις παραπάνω λειτουργίες, αφαιρεί επίσης τα προϊόντα φθοράς, ψύχει τα μέρη του κινητήρα, προστατεύει το ICE από τη διάβρωση.
Το σύστημα λίπανσης κινητήρα του αυτοκινήτου έχει τα ακόλουθαεξαρτήματα και συσκευές: διακόπτης πίεσης λαδιού, φίλτρο λαδιού, ψύκτης λαδιού, αντλία λαδιού, δίσκος λαδιού κινητήρα (συμπεριλαμβανομένου του γεμιστήρα λαδιού), βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης, κανάλια λαδιού και πολλαπλή.
Όλα τα παραπάνω στοιχεία του συστήματος λίπανσηςΟ κινητήρας εκτελεί ορισμένες λειτουργίες και έχει το δικό του σκοπό. Για την αποθήκευση πετρελαίου, χρησιμοποιείται ένα δοχείο στροφαλοθαλάμου. Με το μανόμετρο, παρακολουθείται η στάθμη λαδιού κινητήρα, εκτός από τον αισθητήρα στάθμης λαδιού και τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού.
Προκειμένου να αντληθεί λάδι στο σύστημα,Απαιτείται αντλία λαδιού. Ενεργοποιείται από τον στροφαλοφόρο του κινητήρα, τον εκκεντροφόρο ή μέσω ενός πρόσθετου άξονα μετάδοσης κίνησης. Συνηθέστερες είναι οι αντλίες λαδιού με τύπο γραναζιών.
Φυσικά, το σύστημα λίπανσης δεν μπορεί να το κάνει χωρίςφίλτρο: καθαρίζει το λάδι από μολυσματικούς παράγοντες και προϊόντα φθοράς και ιλύος. Το στοιχείο φίλτρου αλλάζει με την ίδια περιοδικότητα με το λάδι. Για να ψύξετε το λάδι στον κινητήρα, χρησιμοποιείται ψύκτης λαδιού.
Για την παρακολούθηση της πίεσης λαδιού,Ειδικοί αισθητήρες, οι οποίοι βρίσκονται στη γραμμή πετρελαίου. Ο αισθητήρας εκπέμπει ένα ηλεκτρικό σήμα, μετά το οποίο ανάβει ένα αντίστοιχο φως στο ταμπλό.
Σε ορισμένα μοντέλα, ο αισθητήρας πίεσης μπορείγια να δείτε την στάθμη λαδιού στον κινητήρα και σε μια επικίνδυνη πίεση λειτουργίας δεν συμπεριλαμβάνεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Για τη διατήρηση της πίεσης λαδιού σε σταθερό επίπεδο, το σύστημα λίπανσης είναι εξοπλισμένο με μία ή δύο βαλβίδες παράκαμψης. Και η τοποθέτησή τους γίνεται συνήθως είτε σε αντλία λαδιού είτε σε φίλτρο.
Στους σύγχρονους κινητήρες, το σύστημα λίπανσης χρησιμοποιείται συχνότερα συνδυαστικά, δηλαδή, μέρος των μερών λιπαίνεται υπό πίεση, και το υπόλοιπο - με βαρύτητα ή με ψεκασμό.
Η όλη διαδικασία είναι κυκλική. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, η αντλία αντλεί λάδι στο σύστημα. Μετά από αυτό, κάτω από πίεση, το λάδι θα πέσει στο φίλτρο. Μετά τον καθαρισμό των ακαθαρσιών, τα κανάλια θα μεταφερθούν στον στροφαλοφόρο άξονα και στους στροφαλοφόρους άξονα του στροφαλοφόρου, στο στήριγμα του εκκεντροφόρου άξονα, το ανώτερο στήριγμα της ίδιας της ράβδου σύνδεσης. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα μπορούν να λιπαίνονται με ψεκασμό ή βαρύτητα, σχηματίζοντας μια αποκαλούμενη ομίχλη πετρελαίου. Στη συνέχεια, κάτω από τη δράση της βαρύτητας, το λάδι ρέει πίσω στο ταψί και ο κύκλος επαναλαμβάνεται ξανά.
Η συντήρηση του συστήματος λίπανσης έχει σχεδιαστεί για την πρόληψη πιθανών δυσλειτουργιών και βλαβών. Μπορεί να περιλαμβάνει τους ακόλουθους τύπους εργασίας:
- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο, ελέγξτε για διαρροές.
- συμμόρφωση με τους κανόνες κατά την εκκίνηση ψυχρού κινητήρα ·
- επαλήθευση των συνδέσεων, καθαρισμός της ρύπανσης των φίλτρων και των δεξαμενών καθίζησης,
- Αλλάξτε το λάδι και ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα.
Η συντήρηση, η οποία χρειάζεται σύστημα λίπανσης, μπορεί να γίνει τόσο από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όσο και από τους επαγγελματίες του πρατηρίου καυσίμων.
</ p>>
